高強度軋制阻燃鎂合金

電子信息器件和汽車零部件正積極采用具有良好減震性能的輕質(zhì)鎂合金。鎂合金由于重量輕而具有良好的環(huán)境性能，這可以提高能源效率，從而減少二氧化碳的排放。在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，鎂合金需要有足夠的延展性、熱穩(wěn)定性和強度。然而，鎂合金往往表現(xiàn)出低延展性，低拉伸屈服強度，以及由于有限的滑動，在其六邊形密堆積結(jié)構(gòu)不良的成形性。有效改善鎂合金力學(xué)性能和成形性的已知方法包括細化晶粒和控制合金的織構(gòu)；這兩種技術(shù)都促進了棱柱狀滑動，并促進了大塑性變形的產(chǎn)生。眾所周知，鎂合金的點火溫度低于其他汽車材料。但是，少量鈣的存在可以顯著提高鎂合金的著火溫度。最近，AZX和AMX（x=Ca）合金被證明比其他鎂合金具有更高的點火溫度。實驗證明了添加鈣對鎂合金阻燃性能的改善作用。在550°C溫度下，AZ61鎂合金點燃，A6N01合金表面開始變色，AZX611合金未受影響。

一般來說，含有其他元素的鎂合金具有極大的機械性能，但只有通過擠壓和/或塑性變形加工鑄造金屬才能保持其延展性。研究表明，鎂相的晶粒細化是在擠壓變形過程中發(fā)生的。研究了擠壓鎂-鈣和鎂-鈣-鋁（鋅）合金的強度和微觀結(jié)構(gòu)，以及這些材料中化合物的分布。含鈣鎂合金所經(jīng)歷的大多數(shù)塑性變形過程都是擠壓過程，很少有人試圖通過軋制和加工過程來檢驗這些材料強度的提高。眾所周知，鎂合金與稀土（RE）或鈣合金的塑性變形與商業(yè)鎂合金相比，需要許多工作周期和較高的加工溫度。如果要更廣泛地使用鍛造鎂材料，除了擠出材料外，還必須開發(fā)生產(chǎn)軋制薄板的技術(shù)。這也將是必要的，以闡明這些材料的機械性能，并建立一個滾動的鎂合金工藝比目前的擠壓工藝更快。據(jù)報道，軋制過程是在高于靜態(tài)再結(jié)晶溫度的加工溫度（樣品溫度、輥表面溫度和再加熱溫度）下進行的。然而，以前還沒有研究過導(dǎo)致強度增強的微觀結(jié)構(gòu)變化與無需再加熱的軋制過程之間的關(guān)系，也沒有研究過單道次軋制可實現(xiàn)的最大厚度減小之間的關(guān)系。