鈦及其合金在在飛機(jī)行業(yè)“秀肌肉”。工業(yè)用商業(yè)純鈦及鈦合金(以下簡稱“鈦”)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)上,是一種重量輕(密度為鋼的60%),強(qiáng)度高,耐腐蝕性好的材料。近年來,碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)在機(jī)身和發(fā)動機(jī)部件上的應(yīng)用比例不斷提高,以提高飛機(jī)的燃油消耗。同樣,對鈦的需求也在增長,因?yàn)殁佋诟g性和熱膨脹系數(shù)方面與碳纖維增強(qiáng)塑料具有良好的相容性??湛蚐.A.S.制造的低油耗飛機(jī)A350XWB使用了大量的碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP),其鈦含量已經(jīng)增長到傳統(tǒng)飛機(jī)所用鈦含量的兩倍以上。此外,在2012年10月舉行的第28屆ITA(國際鈦協(xié)會)大會上,據(jù)報(bào)道,未來飛機(jī)需求將保持穩(wěn)定。日本鋼鐵住友金屬公司于1985年從勞斯萊斯和國內(nèi)重工業(yè)制造商處獲得資格,并開始了飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的商業(yè)生產(chǎn)。此外,該公司于2002年與空客簽訂了長期協(xié)議,并一直為其機(jī)身提供純鈦。如果沒有高質(zhì)量的控制、各種認(rèn)證的獲取和精確的操作控制,就無法成功地進(jìn)入飛機(jī)行業(yè)并擴(kuò)展應(yīng)用程序。
鈦及其合金在在飛機(jī)行業(yè)“秀肌肉”。
材料 AZ91D鎂合金是應(yīng)用最廣泛的鎂合金壓鑄件,具有良好的機(jī)械性能、耐腐蝕性和可鑄造性。 通過對鐵、銅和鎳這三種金屬雜質(zhì)施加非常嚴(yán)格的限制,可以達(dá)到耐腐蝕的目的。這些限制在非常低的水平,使它有必要使用...
東莞市飛泰金屬制品有限公司是一家以鎂合金板,鈦合金板,鈦合金棒,鎂合金型材,鈦藍(lán),生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè);公司于2003年正式在東莞萬江金泰工業(yè)區(qū)掛牌成立;坐落于素有世界工廠美譽(yù)的東莞。 經(jīng)過多年的艱苦奮斗東莞飛泰金屬制品有限公司不斷壯大,旗下主要生產(chǎn)銷售的鎂合金產(chǎn)品主要有AZ31B、AZ31S、AZ31T、AZ40M、AZ41M、AZ61A、AZ61M、AZ61S、AZ62M、AZ63B、AZ80A、AZ80M、AZ80S、AZ91D、AM60B、AM50A、M...
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