“十三五”期間，是鎂工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。由于各國“節(jié)能減排”和輕量化工程的壓力及技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的推動力，對中國鎂及鎂合金高品質(zhì)制品的需求越來越多、規(guī)模越來越大。已有進(jìn)一步建立固定模式或機(jī)構(gòu)、最終形成成熟的國際交流、運(yùn)行機(jī)制的要求。由此而進(jìn)一步影響和帶動國內(nèi)企業(yè)和應(yīng)用市場。

從國際環(huán)境看，在全球礦產(chǎn)資源形勢日益緊張，銅、鋁、鉛、鋅、鎳等有色金屬資源緊缺、價(jià)格大幅攀升的大背景下，作為資源性商品而又兼?zhèn)錅p重、節(jié)能、回收特性的金屬鎂，理當(dāng)在可持續(xù)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)更重要的角色。隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入復(fù)蘇，發(fā)達(dá)國家重歸制造業(yè)，新興經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)發(fā)展，特別是節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳概念的普及與深化，鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間更為廣闊。

鎂合金車架 鎂合金型材 鎂合金高鐵型材

從國內(nèi)發(fā)展環(huán)境看，鎂作為獨(dú)具國家特殊地位的戰(zhàn)略性資源和新型結(jié)構(gòu)材料，將迎來最好的機(jī)遇期，在交通輕量化、新能源材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子、海洋工程、航空航天等領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大的作用。特別是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》所提出的乘用車的平均燃料消耗要由2015年的6.9升/百公里降至2020年的5.0升/百公里將為鎂合金零部件提供廣闊的應(yīng)用空間。此外，我國城市建設(shè)運(yùn)營軌道交通的快速發(fā)展也將使鎂合金內(nèi)飾件、座椅框架、高品質(zhì)飛泰鎂合金車身板、變截面軋制板、寬幅鎂合金板等鎂合金鑄件、型材、板材大有用武之地。