Mobike引爆共享經(jīng)濟(jì),多輪融資勢如破竹。共享單車行業(yè)基本被摩拜和ofo瓜分,兩家合計(jì)占據(jù)90%以上的市場份額。摩拜單車活躍度高達(dá)70%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ofo共享單車的23%,到今年1月,日均活躍用戶已達(dá)97.86萬人,幾乎是ofo的2倍。自2016年4月22日宣布進(jìn)駐上海以來,不到一年時(shí)間,已經(jīng)快速擴(kuò)張到了全國23個(gè)城市,截止2016年12月31日,摩拜單車投放數(shù)量達(dá)50萬輛,并且按照摩拜設(shè)定的“每個(gè)城市投放10萬輛”的標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)隨著其快速擴(kuò)張的步伐,單車投放數(shù)量有望繼續(xù)大規(guī)模增長。

鎂合金“物美價(jià)廉”,制鎂工業(yè)需求可期。我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之一,也是全球原鎂的最主要供應(yīng)國。與其他合金相比,鎂合金性能優(yōu)良,在金屬結(jié)構(gòu)材料中質(zhì)量最輕,密度為鋁的2/3,不到鋼的1/4,集高減震性、高熱傳導(dǎo)性、高剛性、高抗彎曲性于一身,可延長壓鑄件的使用壽命,被譽(yù)為“21世紀(jì)最具開發(fā)和應(yīng)用潛力的綠色工程材料”。

鎂合金單車 鎂合金車架

鎂合金自行車走向潮流,Mobike引領(lǐng)新藍(lán)海。摩拜單車第一代經(jīng)典款和第三代升級(jí)版都使用了壓鑄鎂合金整體輪轂,在市場中具有極高的辨識(shí)度,部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要市場定位在北上廣一線城市,而二、三城市用戶規(guī)模龐大,市場有待更深一步挖掘,摩拜不懼與其他共享單車競爭。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測算,預(yù)計(jì)2017年年底共享單車用戶規(guī)模將達(dá)5000萬,同比增長逾160%。

自行車共享經(jīng)濟(jì)有望帶動(dòng)鎂合金需求加速釋放。統(tǒng)計(jì)顯示,目前全國共享單車行業(yè)累計(jì)投放數(shù)量近200萬輛,其中鎂合金輪轂滲透率近30%。預(yù)計(jì)未來北上廣深地區(qū)共享單車需求量將分別達(dá)到60、60、35、35萬輛,二線城市約400萬輛,三、四線城市約2500萬輛,且由于是公共使用,共享單車一般三年即達(dá)到使用極限,按照一輛自行車鎂合金雙輪轂的重量為2-3kg的標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)到2020年共享單車輪轂對(duì)鎂合金的需求量有望超過7萬噸。而與此同時(shí),2015年我國鎂合金產(chǎn)量不足25萬噸,共享單車的高速擴(kuò)張有望為鎂合金的應(yīng)用帶來十分可觀的增長。